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Erfahren Sie jetzt, warum der Anfahrpuffer RAMPEX-PRO für Ihre Laderampe(n) die optimale Lösung ist
Erfahren Sie jetzt, warum der Anfahrpuffer RAMPEX-PRO für Ihre Laderampe(n) die optimale Lösung ist
Ob klassischer Vollgummipuffer, Sandwichpuffer oder Federstahlpuffer: Am Markt gibt es bereits eine Vielzahl unterschiedlichster Anfahrpuffer für Überladebrücken. – Warum glauben wir dennoch, dass es Zeit für eine neue Generation an Rampenpuffern ist?
Schutzfunktion
Um den bestmöglichen Schutz für Gebäude, Vorschubladebrücke und LKW zu erreichen, muss ein Anfahrpuffer gute Entkopplungs- und Dämpfungseigenschaften aufweisen, d.h. möglichst weich und elastisch sein. Um vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden ist es zugleich wichtig, dass die Frontseite abriebsicher bzw. beweglich ist. Zumal beim Be- und Entladen die Auf- und Abwärtsbewegung des Auflegers an der Verladerampe zu einer nicht unerheblichen Belastung führen kann. Hier müssen die vertikalen Bewegungen durch den Rampenpuffer effizient und zuverlässig entkoppelt werden.
Montage und Demontage
Die Anbringung an das Gebäude muss sich möglichst einfach gestalten und dauerhaft fest sein. Im Wartungsfall muss der Rampenpuffer leicht ersetzbar sein. Hierbei dürfen keinerlei Schäden an der Fassade zurückbleiben.
Lebensdauer
Die Gesamtkostensituation (TCO, Total Cost of Ownership) wird durch Bauteilkosten, Lebensdauer des Bauteils, Wartungs- und Reparaturaufwand bestimmt. Ziel ist ein Minimum an Gesamtbetriebskosten über die Laufzeit.
Herkömmliche Rampenpuffer haben in allen drei Bereichen – teils sogar eklatante – Defizite. Sie möchten dazu Fakten? Bitteschön:
Gummipuffer: Hoher Schutz, schneller Verschleiß
Reine Gummipuffer sind der Klassiker. Sie lassen LKW sanft andocken und schützen das Gebäude durchaus effizient (siehe Linien 1 und 5). Der „Preis“ hierfür: Aufgrund des eingesetzten Materials und des Aufbaus verschleißen sie leider sehr schnell.
Hinzu kommen deutliche Defizite bei der Demontage. Der auf den ersten Blick geringe Anschaffungspreis relativiert sich gerade bei höher frequentierten Rampen sehr schnell. Denn die Kosten für häufig anfallende Reparaturarbeiten und den regelmäßig notwendigen Austausch fallen erheblich ins Gewicht. Genau deshalb wechseln viele Anwender rasch auf Gummipuffer mit einer vorgesetzter Frontplatte aus Stahl.
Gummipuffer mit vorgesetzter Stahlplatte und Puffer aus hochfestem Kunststoff: Höhere Lebensdauer zum Preis einer geringeren Schutzfunktion
Bei Verwendung einer Frontplatte aus Stahl verbessert sich die Lebensdauer des Rampenpuffers erheblich. Gleichzeit verschlechtert sich jedoch die Schutzfunktion dramatisch (Linien 2 und 4). Die höhere Lebensdauer wird gewissermaßen erkauft durch eine geringere Schutzfunktion. Dieses deutliche Minus an Schutz hat zwangsläufig mehr Instandhaltungs- und Reparaturkosten an Gebäude, Verladerampe und LKW zur Folge.
Puffer aus hochfestem Kunststoff zeigen das gleiche Bild (Linie 6).
Stahlpuffer: Höhere Nachgiebigkeit, aber geringere Deformierbarkeit
Stahlpuffer bzw. Federstahlpuffer geben der robusten Stahlplatte mehr Nachgiebigkeit um den LKW weicher abzubremsen (Linie 7 und 8). Sie erreichen jedoch nicht die Deformierbarkeit der Gummipuffer.
Stahl-Gummipuffer mit Lamellendesign
Einzig der Stahl-Gummipuffer mit Lamellendesign verbindet die hohe Lebensdauer der Stahlplattenfront mit der Nachgiebigkeit eines Gummipuffers (Linie 3). Weiter zeigte er in den Versuchen ein Kraftplateau über 2/3 des Weges, was für eine noch sanftere Abbremsung über eine relativ lange Strecke steht.
Der Rampenpuffer RAMPEX-PRO eignet sich durch seine einzigartige Konstruktion ideal für Laderampen mit hoher Verladefrequenz.
Patentiertes Lamellensystem
Durch seinen patentierten Lamellenaufbau werden LKW weicher an den Laderampen abgebremst. Das schont nicht nur die Puffer an den LKW, sondern auch die Gebäudestruktur.
Bewegungsspielraum bis zu ± 50 mm
Beim Verladen der Ware bewegt sich der Auflieger auf und ab. Dieser Bewegung folgt der SGF Rampenpuffer bis zu ± 50 mm vertikal und reduziert dadurch die Beschädigung an den LKW Puffern. Bei noch größeren Bewegungen gleitet der Auflieger entlang der Stahlplatte.
Längere Lebensdauer als herkömmliche Gummipuffer
Die Frontplatte aus höherwertigem Stahl verleiht ihm eine wesentlich längere Lebensdauer als herkömmliche Gummipuffer mit ähnlichen Dämpfungseigenschaften. Zusätzlich ermöglicht die Rückplatte aus Stahl eine sichere Anbindung an das Gebäude. Die zurückversetze Anbindung schützt die Verschraubung. Beides zusammen spart Zeit und Geld bei der Montage und Demontage.
Außenmaße (B x H x T) | 240 x 500 x 150 mm |
Bohrungsabstand | 250 mmx |
Stärke der Stahlfrontplatte | 12 mm |
Horizontale Beweglichkeit | 70 mm |
Vertikale Beweglichkeit | + 50 mm |
Max. Anzugsmoment (M20) | max. 90 Nm |
Max. Anfahrkraft | < 110 KN |
Nur bis 28.02.2025: Bestellen Sie einen Rampenpuffer und Sie erhalten einen zweiten gratis*.
Oder wollen Sie erst weitere Informationen? Ganz egal, ob Sie eine Frage zu RAMPEX-PRO haben oder ein Angebot für eine größere Stückzahl an Rampenpuffern benötigen – wir sind gerne für Sie da!
*Testangebot ist nur gültig für Neukunden und kann pro Kunde nur einmal in Anspruch genommen werden.